廣州市軌道交通四號線南延段、七號線一期、九號線一期、十三號線一期工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)采購項目招標(biāo)公告

根據(jù)發(fā)改基礎(chǔ)【2012】2165號、發(fā)改基礎(chǔ)【2011】1026號、發(fā)改基礎(chǔ)[2012]1999號文批準(zhǔn)，廣州市地下鐵道總公司現(xiàn)對廣州市軌道交通四號線南延段、七號線一期、九號線一期、十三號線一期工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)采購項目的貨物及相關(guān)服務(wù)采購進(jìn)行公開招標(biāo)，選定供貨商。

一、項目名稱：廣州市軌道交通四號線南延段、七號線一期、九號線一期、十三號線一期工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)采購項目

二、招標(biāo)人：廣州市地下鐵道總公司

    聯(lián)系人：李工、黃工、劉工     聯(lián)系電話：020-83155761、83155749、83155918

項目建設(shè)管理單位：廣州市地下鐵道總公司

    聯(lián)系人：李工、黃工、劉工     聯(lián)系電話：020-83155761、83155749、83155918

招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：廣東省機(jī)電設(shè)備招標(biāo)公司

    聯(lián)系人： 胡華俊  秦冬華  黃碧娟        聯(lián)系電話： 020-83546223、83541707

    招標(biāo)監(jiān)督機(jī)構(gòu)：廣州市建設(shè)工程招標(biāo)管理辦公室

    投訴電話：   020-28866214

三、項目概況

本項目分為第1標(biāo)段、第2標(biāo)段、第3標(biāo)段、第4標(biāo)段共計4個標(biāo)段。

1、第1標(biāo)段（簡稱“四號線南延段”）

廣州市軌道交通四號線南延段為四號線一部分，位于其南端。線路起始于金洲，終止于南沙客運港。線路長約12.6km，其中高架長度約0.37km，過渡段約0.17km，地下段12.06km；共設(shè)置6座車站（依次為金隆、廣隆、大涌、塘坑、資訊園和南沙客運港站），均為地下站，平均站間距約2.1km，最大站間距2.94km，為資訊園站至南沙客運港站區(qū)間；最小站間距約為1.35km，為金隆站至廣隆站區(qū)間；換乘站1座，為南沙客運港站，與規(guī)劃十五號線換乘。本工程新設(shè)南沙停車場一處，位于金隆路西側(cè)飛沙角山腳，新設(shè)主變電站一座，位于南沙停車場內(nèi)。

廣州市軌道交通四號線主控系統(tǒng)具有多段建設(shè)、分段開通運營的特點。萬勝圍至金洲段于2006年12月建成并投入運營，車陂南站于2009年12月建成并投入運營，黃村站、車陂站于2010年10月建成并投入運營。

四號線南延段將接入既有四號線，充分利用原有系統(tǒng)的軟硬件，做到與首通段主控系統(tǒng)（綜合監(jiān)控系統(tǒng)）互聯(lián)互通（與首通段的互聯(lián)互通實施及對首通段的改造工作包含在本工程范圍內(nèi)），其控制中心、車輛段與既有四號線共用，控制中心、車輛段都位于番禺境內(nèi)的新造車輛段。四號線南延段工程預(yù)計2017年6月底建成。

 

2、第2標(biāo)段（簡稱“七號線一期”）

七號線線路西起番禺區(qū)韋涌，向東北沿漢溪大道，經(jīng)鐘村、漢溪長隆，之后沿南大干線、經(jīng)南村轉(zhuǎn)向北，穿越珠江經(jīng)大學(xué)城、長洲島，向北再穿次越珠江，止于黃埔區(qū)的大沙東，并預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至蘿崗中心區(qū)的條件。線路全長約30.90km，均為地下線路，共設(shè)14座車站，其中換乘站8座，平均站間距2.30km。設(shè)車輛段1座，位于番禺區(qū)大洲村。

七號線一期工程，線路從廣州南站起始向東北方向行進(jìn)，一直沿著漢溪大道行進(jìn)，下穿既有的新光快速高架橋以及已經(jīng)運營的軌道交通三號線，在漢溪長隆站與三號線形成換乘，之后繼續(xù)沿漢溪大道向東北方向前行，穿過迎賓路后，折向東北，沿南大干線東行，穿越南沙港快速路、市頭涌后轉(zhuǎn)向北,下穿珠江然后折向東沿著大學(xué)城中環(huán)西路東行，至一期終點大學(xué)城南站，在該站與四號線十字換乘。

七號線一期工程（廣州南站至大學(xué)城南）長約18.60km，共設(shè)9座車站，其中換乘站為4座。設(shè)車輛段1座。在大石設(shè)置與三號線共用的控制中心1座，大石控制中心已經(jīng)與三號線同期建設(shè)。七號線一期工程預(yù)計2016年12月底建成。

 

3、第3標(biāo)段（簡稱“九號線一期”）

廣州市軌道交通九號線一期以花都汽車城西側(cè)的飛鵝嶺為起點，沿風(fēng)神大道向東，在農(nóng)新大橋北側(cè)下穿天馬河后下穿廣清高速公路進(jìn)入農(nóng)新路，之后線路沿秀全西路南側(cè)沿秀全大道向東行進(jìn)，在秀全中學(xué)西側(cè)轉(zhuǎn)向北，然后穿過花果山公園、公益大道，在花都廣場處進(jìn)入迎賓大道。之后線路沿迎賓大道、迎賓大道東延線往東，上跨機(jī)場高速公路北延線、下穿機(jī)場高速公路后，在高增站與三號線北延線換乘。全線共設(shè)10座車站，全部為地下站；線路全長約20.1km，全線地下敷設(shè)，最大站間距5630m；最小站間距1238m，平均站間距2393m；全線僅有1座換乘車站，為高增站，與三號線北延換乘。九號線一期設(shè)定臨修車輛段一處，為岐山車輛段，設(shè)控制指揮中心一座。設(shè)主變電站兩座，一座建在車輛段內(nèi)，另一座建在106國道與迎賓大道交叉路口東北側(cè)處。九號線一期工程預(yù)計2016年12月底建成。

 

4、第4標(biāo)段（簡稱“十三號線一期”）

廣州市軌道交通十三號線呈東西走向。線路西起白云區(qū)朝陽，經(jīng)荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)、黃埔區(qū)，最后止于增城市新塘鎮(zhèn)象頸嶺。線路全長約60 km，均為地下線敷設(shè)方式；共設(shè)置29座車站，其中換乘站12座，平均站間距約2.12 km。全線共設(shè)置停車場兩座，車輛段一座，停車場分別位于凰崗站東北側(cè)和魚珠站西側(cè)，車輛段位于官湖站南側(cè)。設(shè)置主變電站四座，分別位于彩虹橋、天河公園、夏園站附近及官湖車輛段內(nèi)。

十三號線一期工程魚珠至象頸嶺段線路長約26.821km，均為地下線敷設(shè)方式；共設(shè)置11座車站，其中換乘站4座，分別為魚珠站與五號線換乘，豐樂路站與七號線換乘，夏園站與五號線換乘，新塘站與十六號線、穗莞深城際線換乘；平均站間距約2.586km。最大站間距為南崗至溫涌路區(qū)間，為3728.272m，最小站間距為官湖至象頸嶺區(qū)間，為1386.447m。在官湖站南側(cè)設(shè)置車輛段（含控制中心）一座，在夏園、官湖車輛段各設(shè)置一座主變電站。十三號線一期工程預(yù)計2017年12月底建成。

四、標(biāo)段劃分及各標(biāo)包招標(biāo)內(nèi)容、主要技術(shù)參數(shù)和招標(biāo)控制價：

注：1.同一個投標(biāo)人最多只能在兩個標(biāo)段中被推薦為第一中標(biāo)候選人。

2.投標(biāo)人參加本項目多個標(biāo)段的投標(biāo)時，需要按標(biāo)段分別編制和提交報名申請表及投標(biāo)文件。

3.上述文件及材料中涉及項目名稱處應(yīng)明確投標(biāo)標(biāo)段。

4.本公告及招標(biāo)文件內(nèi)容中，除已明示為其中某一標(biāo)段的內(nèi)容外，其余內(nèi)容適用于本項目下所有標(biāo)段。

5.投標(biāo)人的任一標(biāo)段的投標(biāo)總價不得高于相應(yīng)標(biāo)段的招標(biāo)控制價，同時各標(biāo)段的供電運行安全管理系統(tǒng)的投標(biāo)報價也不得高于相應(yīng)標(biāo)段供電運行安全管理系統(tǒng)的招標(biāo)控制價、四號線南延段工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)大小交路主控系統(tǒng)改造項目投標(biāo)報價也不得高于大小交路主控系統(tǒng)改造項目的招標(biāo)控制價。

五、供貨地點：廣州市，招標(biāo)人指定的地鐵工地/倉庫。

供貨時間：詳見用戶需求書。

六、資金來源：政府籌資 。

七、報名、購買招標(biāo)文件時間以及招標(biāo)文件發(fā)售金額：

報名以及購買招標(biāo)文件開始日期： 2014年9月9 日（節(jié)假日除外）

報名以及購買招標(biāo)文件截止日期： 2014年9月15 日（節(jié)假日除外）

報名以及購買招標(biāo)文件時間：上午：9:30—11:30，下午：13:30—16:00 。

注：發(fā)售招標(biāo)文件時間不得少于5日。

從本公告發(fā)布之日起發(fā)售招標(biāo)文件，并從發(fā)售招標(biāo)文件之日起開始計算備標(biāo)時間。

招標(biāo)文件發(fā)售金額：500 元人民幣/套，售后不退。

報名時須遞交《廣州建設(shè)工程投標(biāo)報名申請表》(登陸廣州公共資源交易中心網(wǎng)站www.gzzb.gd.cn下載填寫并加蓋公章)。

如報名參加投標(biāo)的單位數(shù)量過少不足以形成充分競爭時，招標(biāo)人在確認(rèn)正式投標(biāo)人之前，可以發(fā)出補(bǔ)充公告，適當(dāng)延長報名時間。  

八、報名及購買招標(biāo)文件地點(適用于資格后審方式)

廣州公共資源交易中心（廣州市天河區(qū)天潤路333號）

九、投標(biāo)人合格條件：

1、投標(biāo)人須是法人或者其他組織，同時持有工商行政管理部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照，按國家法律經(jīng)營；法定代表人為同一人的兩個及兩個以上法人，母公司、全資子公司或存在控股管理關(guān)系的不同單位，都不得在同一貨物招標(biāo)中同時投標(biāo)；

2、投標(biāo)人自2009年1月1日至今完成過質(zhì)量合格的單項合同金額2400萬元或以上綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的供貨業(yè)績，并提供采購合同、經(jīng)建設(shè)單位確認(rèn)的驗收報告或驗收證明。

3、投標(biāo)人已按照招標(biāo)文件格式的內(nèi)容簽署蓋章的投標(biāo)申請人聲明；

4、在本公告發(fā)布時，投標(biāo)人未在以往工程中違約被本業(yè)主書面拒絕投標(biāo)（期限內(nèi)）；

5、關(guān)于聯(lián)合體投標(biāo)：本項目不允許聯(lián)合體投標(biāo)。

注：未在招標(biāo)公告第九點單列的資審合格條件，不作為資審不合格的依據(jù)，招標(biāo)人不得在招標(biāo)公告第九點中以要求投標(biāo)人提交《投標(biāo)承諾函》等形式變相增加資審合格條件。

十、資格的確定方式：

本項目采用資格后審方式，如果本項目所有標(biāo)段累計（同一投標(biāo)人只計一次）滿足資格審查合格條件的投標(biāo)申請人不足4名時，本項目（含所有標(biāo)段）招標(biāo)失敗。若本項目單個標(biāo)段滿足資格審查的投標(biāo)人不足3名，該標(biāo)段招標(biāo)失敗，其他標(biāo)段繼續(xù)評審。招標(biāo)人分析招標(biāo)失敗原因，修正招標(biāo)方案，報有關(guān)管理部門核準(zhǔn)后，重新組織招標(biāo)。

十一、招標(biāo)人因兩次或多次招標(biāo)失敗，需申請改變招標(biāo)方式或不招標(biāo)的，應(yīng)按《廣東省實施〈中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法〉辦法》（省第十屆人大常委會第二次會議通過2003.4.2）的第四十條規(guī)定執(zhí)行。

十二、潛在投標(biāo)人或利害關(guān)系人對本招標(biāo)公告及招標(biāo)文件內(nèi)容有異議的，向招標(biāo)人書面提出。異議受理部門：廣州市地下鐵道總公司，電話：（020）83106760，地址：廣州市海珠區(qū)新港東路618號南豐匯環(huán)球展貿(mào)中心寫字樓11至14樓。

十三、本公告在廣州公共資源交易中心網(wǎng)站（網(wǎng)址：http://www.gzzb.gd.cn）  廣州市地下鐵道總公司網(wǎng)“www.gzmtr.com”；中國采購與招標(biāo)網(wǎng)“www.chinabidding.com.cn”； 廣東省招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)http://www.gdzbtb.gov.cn　等媒體發(fā)布，本公告的修改、補(bǔ)充，在廣州公共資源交易中心網(wǎng)站發(fā)布。本公告在各媒體發(fā)布的文本如有不同之處，以在廣州公共資源交易中心網(wǎng)站發(fā)布的文本為準(zhǔn)。

 

附件一：投標(biāo)申請人報名提交資料一覽表

附件二：以往工程中違約被業(yè)主書面拒絕投標(biāo)的名單表

廣州市地下鐵道總公司

廣東省機(jī)電設(shè)備招標(biāo)公司

2014年9月5日

 

附件一：

投標(biāo)申請人報名提交資料一覽表

采購項目名稱：                                 

標(biāo)段：第  標(biāo)段

投標(biāo)申請人（蓋章）

注： 1、《廣州建設(shè)工程投標(biāo)報名申請表》應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)格式，（詳見廣州公共資源交易中心網(wǎng)站http://www.gzzb.gd.cn）。