全國(guó)第三位及飛機(jī)起降數(shù)量全國(guó)第三位。作為中國(guó)重要的航空樞紐，深圳寶安機(jī)場(chǎng)不僅承擔(dān)著巨大的航班保障任務(wù)，更肩負(fù)著提升旅客體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量的重要使命。

　　近年來(lái)，深圳寶安機(jī)場(chǎng)秉承先行示范的理念，積極響應(yīng)民航局推進(jìn)“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)及高質(zhì)量發(fā)展的號(hào)召，致力于打造“數(shù)字化的最佳體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)”。面對(duì)日均千余架次航班的巨大流量，以及行業(yè)屬性帶來(lái)的信息傳遞準(zhǔn)確性、及時(shí)性方面的嚴(yán)格要求，傳統(tǒng)的指揮調(diào)度方式已無(wú)法滿足日益復(fù)雜的需求，這成為擺在寶安機(jī)場(chǎng)面前的一道難題。

　　面對(duì)這一挑戰(zhàn)，小鳥(niǎo)科技以其創(chuàng)新的視聽(tīng)解決方案，助力寶安機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型，確保了現(xiàn)場(chǎng)指揮及信息中心(下文簡(jiǎn)稱“指揮中心”)7×24小時(shí)的高效指揮和信息處理。小鳥(niǎo)科技設(shè)計(jì)的約1400個(gè)雙碼流分布式節(jié)點(diǎn)，配合深圳機(jī)場(chǎng)數(shù)字化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)控大廳、數(shù)字機(jī)坪塔臺(tái)、數(shù)字化監(jiān)控中心共設(shè)置三套坐席協(xié)作管理系統(tǒng)，不同場(chǎng)景之下的管理系統(tǒng)既可以獨(dú)立使用，也能實(shí)現(xiàn)信息遠(yuǎn)程調(diào)取和聯(lián)動(dòng)，形成一個(gè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享和統(tǒng)一運(yùn)維的大平臺(tái)。

　　節(jié)約人“力”

　　指揮中心全面采用了“人機(jī)分離”的設(shè)計(jì)理念，將工作站部署在機(jī)房，有效降低了噪音和熱量對(duì)坐席人員的干擾，營(yíng)造了舒適的工作環(huán)境。同時(shí)，坐席人員可以通過(guò)一套鍵鼠操作多臺(tái)顯示器，實(shí)現(xiàn)多任務(wù)并行處理，極大地提高了工作效率。此外，系統(tǒng)支持多屏顯示和跨屏操作，使信息呈現(xiàn)更加直觀，操作更加便捷。

　　賦能合“力”

　　指揮中心搭建的分布式坐席協(xié)作管理系統(tǒng)通過(guò)構(gòu)建強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)控大廳、數(shù)字機(jī)坪塔臺(tái)、數(shù)字化監(jiān)控中心等關(guān)鍵指揮中心之間的音視頻互聯(lián)互通。這種無(wú)縫連接打破了信息孤島，確保了數(shù)據(jù)的一致性和實(shí)時(shí)性，從而實(shí)現(xiàn)了高效協(xié)同。無(wú)論是航班調(diào)度、安全監(jiān)控還是應(yīng)急響應(yīng)，各部門(mén)都能實(shí)時(shí)共享關(guān)鍵信息，協(xié)同作戰(zhàn)，確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的高效和安全。

　　強(qiáng)化定“力”

　　根據(jù)長(zhǎng)期與民航企業(yè)合作的經(jīng)驗(yàn)，小鳥(niǎo)科技深知機(jī)場(chǎng)信息安全的重要性，因此在指揮中心建設(shè)中采用了多種備份方案，包括節(jié)點(diǎn)鏈路主備、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主備、管控平臺(tái)主備和控制軟件主備等。這些措施確保了系統(tǒng)在發(fā)生故障時(shí)能夠快速恢復(fù)，保障機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的連續(xù)性。同時(shí)，系統(tǒng)還配備了完善的權(quán)限管理功能，確保只有授權(quán)人員才能訪問(wèn)敏感信息，有效防止數(shù)據(jù)泄露和誤操作。

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　　降低壓“力”

　　為了便于運(yùn)維，指揮中心配備了強(qiáng)大的運(yùn)維管理工具，可全面展示音視頻網(wǎng)絡(luò)鏈路的各項(xiàng)指標(biāo)，幫助運(yùn)維人員快速發(fā)現(xiàn)和定位問(wèn)題。此外，工作站統(tǒng)一部署在機(jī)房?jī)?nèi)，方便運(yùn)維人員進(jìn)行集中管理，提高了運(yùn)維效率。同時(shí)，系統(tǒng)還支持遠(yuǎn)程運(yùn)維，即使運(yùn)維人員不在現(xiàn)場(chǎng)，也能及時(shí)處理系統(tǒng)故障，確保機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行，減輕或規(guī)避系統(tǒng)宕機(jī)帶來(lái)的運(yùn)維壓力。

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　　通過(guò)本次合作，深圳寶安機(jī)場(chǎng)不僅改善了工作環(huán)境，提高了系統(tǒng)運(yùn)維的便捷性，更重要的是顯著增強(qiáng)了信息傳遞的準(zhǔn)確性與及時(shí)性。此外，寶安機(jī)場(chǎng)指揮中心在復(fù)雜多變的環(huán)境中保持了高度靈活性與穩(wěn)定性，優(yōu)化了資源分配，減少了運(yùn)營(yíng)成本，從而整體提升了服務(wù)水平與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　小鳥(niǎo)科技將持續(xù)致力于分布式坐席協(xié)作管理系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)，為更多行業(yè)客戶提供高效、安全、便捷的解決方案。未來(lái)，小鳥(niǎo)科技將與民航企業(yè)保持長(zhǎng)期合作，共同探索智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的更多可能性，為中國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新力量。