系統(tǒng)的的建設(shè)能夠很好的實(shí)現(xiàn)“高清化”、“智能化”、“網(wǎng)絡(luò)化”等公安應(yīng)用需求。從社會資源、重點(diǎn)區(qū)域資源、智能交通等多個(gè)方面入手，采用不同的技術(shù)手段，首先實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)”的“高清與智能”，通過“網(wǎng)絡(luò)化”把“點(diǎn)”織成“面”，經(jīng)過“面”的“融合”最終在“面”上展開各種公安業(yè)務(wù)的應(yīng)用，真正有效的完成城市 治安網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。

　　項(xiàng)目特色

　　本方案 包括：高清治安視頻監(jiān)控 、高清治安卡口、電子警察、集成軟件平臺等四大系統(tǒng)。

　　其中，社會治安視頻監(jiān)控系統(tǒng) 前端采用720P、1080P球機(jī)以及720P槍機(jī)，后端采用SVR進(jìn)行分布式集中存儲;電子警察采用200萬、500萬高清嵌入式一體化智能抓拍主機(jī);治安卡口采用200萬嵌入式一體化抓拍主機(jī)，同時(shí)在每個(gè)治安卡口點(diǎn)和電子警察點(diǎn)分別加裝一臺720P全景球機(jī)，進(jìn)行全景錄像。

　　分類適用范圍選型標(biāo)準(zhǔn)

　　一類重點(diǎn)重點(diǎn)治安復(fù)雜場所、案件多發(fā)路段、城區(qū)主要出入口夜間光照條件好的采用1080p球機(jī)、槍機(jī)，光照條件差的用720p紅外高清球機(jī)。

　　二類重點(diǎn)廣場、公園、金融營業(yè)場所門口等均采用720p球機(jī)、槍機(jī)。

　　交通點(diǎn)位機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行道、其他需要監(jiān)控的固定位置均采用720p槍機(jī)，其中卡口和電警位置采用720P球機(jī)全景攝像。

　　視頻監(jiān)控中心采取三級管理模式，市公安局指揮中心為一級監(jiān)控中心、各縣(市、區(qū))公安局、分局指揮中心和市局巡警支隊(duì)為二級監(jiān)控中心、各派出所為三級監(jiān)控中心。

　　系統(tǒng)整體架構(gòu)介紹

　　1、系統(tǒng)業(yè)務(wù)框架結(jié)構(gòu)

　　本次建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)需求面較大，組成子系統(tǒng)較多，主要包括：高清治安監(jiān)控子系統(tǒng)、電子警察子系統(tǒng)、高清治安卡口子系統(tǒng)和集成軟件平臺子系統(tǒng)，通過集成軟件平臺最終實(shí)現(xiàn)其他各個(gè)子系統(tǒng)的接入與融合。

　　2、平臺軟件部署架構(gòu)

　　采用二級平臺軟件部署架構(gòu)，市局監(jiān)控中心部署一級管理平臺，區(qū)縣建立覆蓋本地區(qū)的二級管理平臺。

　　各級二級平臺軟件需具備高清監(jiān)控 、卡口、電警系統(tǒng)多種前端設(shè)備的接入能力，所有高清點(diǎn)位、卡口點(diǎn)位、電警點(diǎn)位通過視頻專網(wǎng)統(tǒng)一接入到各轄區(qū)分局平臺內(nèi)。市局平臺作為下轄各二級平臺的管理者，管理下轄各二級平臺，并實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度。

　　3、存儲系統(tǒng)部署架構(gòu)

　　采用分布集中式存儲系統(tǒng)，各高清監(jiān)控點(diǎn)在派出所接入后本地集中存儲，卡口與電警圖片及數(shù)據(jù)在分局監(jiān)控中心進(jìn)行集中存儲。

　　4、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)架構(gòu)

　　采用三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，以派出所機(jī)房作為前端視頻采集設(shè)備的接入層是系統(tǒng)的“基本作戰(zhàn)單元”，高清治安監(jiān)控點(diǎn)設(shè)備采集的圖像、語音、報(bào)警信息在各屬轄區(qū)派出所接入層機(jī)房進(jìn)行集中接入。

　　各分局監(jiān)控中心機(jī)房作為匯聚層，是匯聚層系統(tǒng)的“關(guān)鍵樞紐”，在匯聚機(jī)房通過部署二級管理平臺實(shí)現(xiàn)對各轄區(qū)接入視頻進(jìn)行統(tǒng)一管理。卡口與電警的圖片和數(shù)據(jù)直接存儲于機(jī)房中的磁盤陣列 中。

　　市局監(jiān)控中心機(jī)房作為核心層是系統(tǒng)的“核心”，通過在核心機(jī)房搭建一級管理平臺，實(shí)現(xiàn)對派出所、區(qū)縣視頻資源進(jìn)行統(tǒng)一管理和控制。

　　各子系統(tǒng)概要介紹

　　1、高清治安監(jiān)控子系統(tǒng)

　　本期建設(shè)系統(tǒng)采用三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，組建視頻專網(wǎng)。各派出所為接入層，其轄區(qū)接入機(jī)房作為前端高清監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的接入點(diǎn)，主要是為前端高清設(shè)備提供網(wǎng)絡(luò)接入。同時(shí)，配備網(wǎng)絡(luò)存儲設(shè)備對監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行錄像存儲。

　　前端監(jiān)控設(shè)備選用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī) 。高清監(jiān)控系統(tǒng)由前端圖像采集系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、監(jiān)控中心系統(tǒng)等部分組成。前端高清攝像機(jī) 采集到的視頻信號，通過光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)脚沙鏊挚刂行牡母咔逵脖P錄像機(jī) 或磁盤整列上進(jìn)行錄像，通過客戶端管理軟件調(diào)取實(shí)時(shí)圖像或回放以前的圖像。

　　2、高清治安卡口子系統(tǒng)

　　卡口子系統(tǒng)內(nèi)容包括：卡口系統(tǒng)前端和后端系統(tǒng)，系統(tǒng)采用視頻專網(wǎng)組網(wǎng)方式，依托視頻專網(wǎng)實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的大聯(lián)網(wǎng)。在分局匯聚機(jī)房部署二級管理平臺，在市局核心機(jī)房部署一級管理平臺，實(shí)現(xiàn)二級管理架構(gòu)。

　　各級卡口點(diǎn)前端采用200萬嵌入式一體化高清抓拍主機(jī)，設(shè)備通過光纖收發(fā)器就近接入派出所接入機(jī)房。前端設(shè)備內(nèi)置智能分析程序，獨(dú)立完成號牌識別、車輛行為分析等智能功能，分析后的結(jié)果和原始圖片通過視頻專網(wǎng)傳輸回分局平臺進(jìn)行集中存儲?？谧酉到y(tǒng)系統(tǒng)內(nèi)的車輛圖像存儲時(shí)間應(yīng)≥90天，車輛號牌信息的存儲時(shí)間應(yīng)≥1年，車輛的布控/撤控信息及報(bào)警信息的存儲時(shí)間應(yīng)≥3年。

　　3、電子警察子系統(tǒng)

　　電子警察系統(tǒng)采用卡口型電警設(shè)備，除了具備常規(guī)電子警察系統(tǒng)所應(yīng)具有的功能外，還要求具備卡口功能，相比普通電子警察系統(tǒng)，卡口型電子警察系統(tǒng)具備更強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用管理。

　　可以通過對每一輛途經(jīng)的機(jī)動車進(jìn)行監(jiān)控抓拍，并對其車輛號牌進(jìn)行識別，以識別出來的車輛號牌結(jié)果為條件可以查詢駕駛員的相關(guān)信息。并對闖紅燈、違規(guī)變道等違法行為進(jìn)行抓拍，對違法行為相關(guān)信息進(jìn)行記錄，為后期進(jìn)行處罰提供相關(guān)依據(jù)。系統(tǒng)可以用于加大交通監(jiān)控力度(查處假冒、重復(fù)牌號車輛，監(jiān)控被盜搶車輛，未及時(shí)年檢車輛，長期拖欠有關(guān)費(fèi)用車輛等)、遏制車輛違法行為或交通肇事逃逸事件、加強(qiáng)道路周遍地區(qū)的治安管理，盡可能消除交通安全隱患等。

　　方案特點(diǎn)

　　1、集成化：視頻分析、車牌識別、車身顏色識別、行為檢測等關(guān)鍵技術(shù)在系統(tǒng)前端攝像機(jī)內(nèi)的集成，簡化系統(tǒng)前端結(jié)構(gòu)、便利施工與維護(hù)、減少故障點(diǎn)、提升系統(tǒng)前端整體穩(wěn)定性與可靠性。

　　2、相位同步：行業(yè)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)信號燈相位同步技術(shù)，解決紅燈泛黃或無顏色問題。

　　3、配置靈活：根據(jù)現(xiàn)場特點(diǎn)可以采用線圈檢測模式、視頻檢測模式、雷達(dá)檢測模式、線圈視頻混合模式等不同實(shí)現(xiàn)方案。前端攝像機(jī)進(jìn)行采用，嵌入式一體化設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)拍照、識別，設(shè)備低功耗，長壽命

　　4、高清化、智能化：采用140萬、200萬甚至500萬高清攝像機(jī)，清晰呈現(xiàn)車輛細(xì)節(jié)和司乘人員面部特征，同時(shí)具備車牌識別、車身顏色識別、視頻分析等綜合智能化功能

　　5、智能化：實(shí)現(xiàn)闖紅燈抓拍、卡口、禁左、禁右、壓線、變道、逆行等行為的全面記錄，同時(shí)具備車牌識別、車身顏色識別、視頻分析等綜合智能化功能。

　　集成平臺軟件

　　1、集成平臺軟件系統(tǒng)

　　通過軟件平臺系統(tǒng)，對系統(tǒng)進(jìn)行資源整合，實(shí)現(xiàn)高清監(jiān)控系統(tǒng)、校園監(jiān)控系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)的接入與融合。以此把各個(gè)子系統(tǒng)，整合為一個(gè)有機(jī)整體，加強(qiáng)公安部門的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，提供更加穩(wěn)定、開放的基礎(chǔ)平臺，為其他深度應(yīng)用項(xiàng)目提供強(qiáng)有力的支持和保證。

　　同時(shí)，本次項(xiàng)目平臺采用兩級部署架構(gòu)，在市局部署一級平臺，在區(qū)縣分局設(shè)置二級平臺。平臺與平臺之間通過SIP協(xié)議通信，實(shí)現(xiàn)多級平臺之間的互聯(lián)互通。

　　2、平臺的實(shí)戰(zhàn)功能

　　(1)車輛布控追逃

　　系統(tǒng)可根據(jù)車牌信息布控，支持車牌信息模糊布控;可選擇特定的區(qū)域(卡口位置)進(jìn)行布控;同時(shí)支持其他輔助條件組成布控根據(jù)：如車輛類型、顏色等。

　　(2)違章信息處理系統(tǒng)

　　對違章的車輛信息和抓拍圖片(如超速車輛、闖紅燈車輛)進(jìn)行核對處理，具有違章審核、車牌號復(fù)核功能，保證數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，并可與其他政府違章執(zhí)法系統(tǒng)對接。

　　(3)車輛軌跡跟蹤分析

　　利用包括智能卡口、電子警察、車輛測速、闖禁行抓拍等系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)信息，根據(jù)車牌號碼、通行時(shí)間等關(guān)鍵字，查詢到該車在一個(gè)時(shí)間段里的記錄，在GIS地圖上直觀顯示指定車輛的通行軌跡，并能對特定車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)軌跡跟蹤。

　　(4)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)

　　在GIS地圖上以綠、黃、紅等不同顏色實(shí)時(shí)顯示城市交通主干道的通行情況，供交管指揮中心輔助決策，將交通疏導(dǎo)信息及時(shí)顯示到室外大屏幕LED上。

　　(5)流量分析系統(tǒng)

　　可以根據(jù)所給定的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛類型等信息，進(jìn)行車流量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。系統(tǒng)能建立流量圖、流量表、流量曲線圖、日統(tǒng)計(jì)、周統(tǒng)計(jì)、月統(tǒng)計(jì)、違章統(tǒng)計(jì)，并輸出相應(yīng)的報(bào)表。

　　案件圖偵平臺系統(tǒng)

　　圖偵平臺是將視頻監(jiān)控與刑偵技術(shù)相結(jié)合的技術(shù)平臺，它主要通過視頻圖像及圖片抓拍技術(shù)獲取車輛號牌、銀行、電梯監(jiān)控錄像以及其他視頻、音頻資料，來為偵查行為提供犯罪嫌疑人的作案時(shí)間、作案人數(shù)、作案人的體貌和語言特征以及使用的作案工具、交通工具等信息，同時(shí)結(jié)合手機(jī)通訊等資訊手段，實(shí)現(xiàn)偵查破案導(dǎo)向服務(wù)的功能，不僅在為偵查破案提供線索和方向、縮小偵查范圍、串并案件、提供和固定證據(jù)、輔助審訊等各個(gè)方面發(fā)揮積極作用和重要影響，也開辟了偵查破案的新途徑，提高了偵查破案精確制導(dǎo)打擊的能力。