項目要求 香港赤臘國際機場是香港近年最大的基建項目，它擁有80個登機口，每年可處理七千萬旅客量。監(jiān)控系統(tǒng)既要覆蓋主這廣大的范圍，同時也要使用戶可以簡單地操作這個復(fù)雜的系統(tǒng)。

　　在整個香港機場閉路電視系統(tǒng)里有13個控制中心，出入鏡管理中心，港務(wù)局長辦公室，行李提取控制中心，行李處理室，技術(shù)支援服務(wù)處，警局技術(shù)支援處，海關(guān)控制中心，地勤服務(wù)部、機場地面控制中心和消防控制中心。所有控制中心都可能訪問同一個視頻源，解決資源分配和攝像機的控制優(yōu)先，成為整個系統(tǒng)的核心。當(dāng)有緊急狀況時，那個用戶能夠優(yōu)先，成為整個系統(tǒng)的核心。當(dāng)有緊急狀況時，那個用戶能夠優(yōu)先提取及操控指定攝像機以便采取必要的行動?

　　解決方案：聯(lián)視因用戶需求而開發(fā)了攝像機用戶優(yōu)先權(quán)限的運算法則。每個用戶都有一個權(quán)限優(yōu)先值，這是基于每一個用戶的最終權(quán)限，來決定監(jiān)控現(xiàn)場環(huán)境的優(yōu)先次序，以便當(dāng)有情況發(fā)生時，能夠協(xié)調(diào)更快的反應(yīng)和采取更有效的措施。

　　攝像機選擇

　　機場監(jiān)控系統(tǒng)前端攝像機采用室內(nèi)嵌入式半球防護罩的固定彩色攝像機，室內(nèi)半球嵌入式彩色快球攝像機，室內(nèi)全球式彩色快球攝像機，室內(nèi)明裝固定式彩色攝像機，室內(nèi)明裝分體云臺、可變鏡頭的彩色攝像機，室內(nèi)明裝分體云臺、可變鏡頭的彩色攝像機，室外全球式彩色快球攝像機，室外明裝分體云臺、可變鏡頭的彩色攝像機等多種形式的攝像機系統(tǒng)。攝像機按13個邏輯區(qū)域依據(jù)現(xiàn)場實際情況進行設(shè)置。在設(shè)置攝像機的設(shè)計中特別舉出二個區(qū)域，以機坪和跑道的攝像機設(shè)計進行簡單的闡述。

　　機坪的攝像機設(shè)計為室外明裝分體云臺、可變鏡頭的彩色攝像機系統(tǒng)，安裝在航站樓的登機橋的頂部和機坪側(cè)的8米燈桿頂部。根據(jù)該區(qū)域是監(jiān)控停機坪上的飛機這一從大到整體機到小到貨物運輸?shù)男欣畹臄z像需求，采用高分辨率的彩色攝像機，對Philips LTC600的彩色攝像機進行老化處理后再進行安裝，有效地排除了攝像機的質(zhì)量問題。現(xiàn)時使用的情況是采用廣角跟蹤運動目標，使用長焦監(jiān)控再進行細節(jié)觀察.

　　對飛機跑道的前端攝像機設(shè)計。跑道上現(xiàn)有的三個攝像機位置以及目前分體云臺的轉(zhuǎn)動角速度無法達到跟蹤飛行的飛行，但能勝任跟蹤飛機的滑行。根據(jù)需觀測的范圍在半徑1.5公里的需求，選用的長焦距近1000mm，這樣才能看清1500米外的人的面貌，攝像機采用高分辨率的LTC600。

　　整個監(jiān)控系統(tǒng)的前端有156路攝像機，除固定的攝像機外的全部快球、分體云臺(外置解碼器)均帶有預(yù)置功能。這樣，一方面可聯(lián)動與防盜報警系統(tǒng)，另一方面也方便管理者對攝像機觀察范圍的固定(防止在使用云臺后忘了將攝像機還原到原來監(jiān)視的位置)。前端有156路的攝像機的電源系統(tǒng)按13個邏輯區(qū)域劃分，設(shè)計上結(jié)合物理的位置由弱電中心按16個物理區(qū)域?qū)η岸藬z像機系統(tǒng)供電，報警聯(lián)動也以此劃分的區(qū)域進行。

　　矩陣主機

　　前端全部的攝像機圖像信號通過線纜和光纖傳輸?shù)饺蹼娭行木仃囍鳈C的輸入端，由矩陣主機矩陣切換至矩陣主機的172路輸出上，輸出給機場的全部用戶：弱電中心、指揮中心、運輸調(diào)度室、消防控制中心、安檢中心、邊檢中心、公安管理樓、航管中心。全部的攝像機圖像進入矩陣主機，使用矩陣主要內(nèi)容編程對各分控分配前端的攝像機系統(tǒng)，使用業(yè)主還需要增加監(jiān)控點。若在分控監(jiān)控本區(qū)域內(nèi)，使用業(yè)主還需要增加監(jiān)控點，可再添加前端攝像機連線到分控室，這部分攝像機不進入機場總的監(jiān)控系統(tǒng)中，加上機場監(jiān)控提供的圖像就可滿足需求。